Биологическое топливо - как альтернатива для решения топливно-энергетической проблемы в Украине.

Характеризуя ситуацию, сложившуюся на рынке энергоносителей Украины невозможно обойти проблему обеспеченности государства этим ресурсом, в частности достаточными объемами энергоносителей собственной добычи. Особого обострения данная проблема достигла в разрезе недавних событий на рынке нефтепродуктов. Украина ежегодно потребляет около 200 млн. т топливно-энергетических ресурсов и относится к энергетически дефицитным странам, поскольку покрывает свои потребности в энергопотреблении лишь на 53%.  Неутешительными являются показатели импорта природного газа - 75%, и 85% сырой нефти и нефтепродуктов, поставляемых газо и нефте-трейдерами, которые на территории нашего государства пытаются диктовать собственную ценовую политику. Однако, помимо чисто ресурсной проблемы эффективности использования нефти остается больной вопрос защиты окружающей среды от вредных выбросов СО, СН, NO, - продуктов сгорания основных видов топлива.

Учитывая эти факты, актуальным является поиск альтернативных видов топлива, среди которых доступным готовым источником сконцентрированной энергии является жидкое биологическое топливо. Согласно Закону Украины от 27.11.2003 № 4444 "О развитии производства и потребления биологических видов топлива" под биологическими видами топлива понимают - топлива, полностью изготовленные из возобновляемого биологического сырья - продукции и отходов сельского хозяйства и промышленности, которые могут использоваться непосредственно как топливо в чистом виде, И как компонент для производства других топлив или для смешивания с традиционными видами топлив в пропорциях, установленных в соответствии с государственными стандартами. Этим же законом установлен следующий перечень видов биологического топлива:

• - Биоэтанол и биометанол - высокооктановые кислородосодержащие добавки (ВКД) к бензинам, полученные по возобновляемой сельскохозяйственного сырья (содержат соответственно 50% и 30% энергии нефтяных топлив.
• - Биодизель - дизельное топливо, Изготовленное из восстановительной биологического сырья с использованием других видов биотоплива (содержит 90% энергии нефтяных топлив.)
• - Биогаз - газовое топливо, изготовленное по возобновляемой биологического сырья и / или биологических отходов, который может быть очищен к качественным показателям природного газа и использован как биотопливо;
• - Биоводород, произведенный по возобновляемой биологического сырья и / или биологических отходов;

Законодательным актом в перечень биотоплива могут быть отнесены и другие виды топлива, изготавливаемых из возобновляемого сырья, Отвечают определенным стандартам и сертифицированы в Украине как вид топлива.

Собственно, биотопливо было известно с начала прошлого столетия, но им пренебрегали за наличия дешевых нефтяных топлив. И только всемирная нефтяная кризис 1973 года заставил вспомнить о возможности использования местных сырьевых ресурсов для производства альтернативного заменителя. Учеными многих стран было установлено, что с целью уменьшения объемов импорта нефти и нефтепродуктов следует наладить производство топливного спирта, который можно использовать в качестве добавок к нефтепродуктам. Интересен тот факт, что использование 6-12% примеси спирта к бензину не требует изменений в конструкции двигателей автомобилей, кроме того, увеличивается октановое число моторного топлива и на 4-5% увеличивается КПД двигателя.

Данная технология уже длительное время достаточно успешно используется в ряде стран мира - США, Канаде, Германии и Бразилии, которая производит около 12 млн. л в год экологически чистого моторного топлива из собственных сырьевых ресурсов (сахарного тростника). В Украине уже в 1999 году общественным производством было произведено более 15,6 тыс. т высокооктановой кислородсодержащей добавки к бензинам как примеси (6-8%), что позволило выработать более 200 тыс. тонн смесевых бензинов. С указанного количества кислородсодержащей добавки к бензинам более 1,5 тыс. т произведено предприятием, находится в сфере управления Государственный комитет энергосбережения.

Если же говорить о био-дизельное топливо, которое представляет собой мягкую вещество состоящий из определенного количества растительных масел (рапс, конопля, подсолнечник, соя, пальма и морские водоросли, рыбий жир и животные жиры, топленое и свечной сало), То оно нашло широкое применение для мобильных энергетических средств сельскохозяйственного назначения, которые имеют дизельные двигатели внутреннего сгорания. В пользу этого вида топлива свидетельствует то, что оно менее токсичное и быстро разлагается под воздействием микроорганизмов. Выбросы двуокиси углерода в атмосферу при этом фактически равны нулю.

Согласно обобщенным показателям, каждый гектар земли, что соответствует требованиям для выращивания рапса, при соответствующих урожаях, дает, в среднем, одну тонн био-дизельного топлива, заменяющего одну тонну нефте-дизельного топлива, уменьшая, таким образом, выброс двуокиси углерода до 3.7 Тонн, т.е. дает уменьшение на одну тонну выбросов углерода по сравнению с допустимыми.

Во второй половине 90-х годов Италия, Германия, Франция, Бельгия, Франция и Швейцария первыми реализовали программы широкого использования рапсового масла, и стоит заметить, сделали это достаточно успешно.

Не остается в стороне вопросы внедрения и использования био-дизельного топлива и наше государство. Так, В Национальном научном центре "Институт механизации и электрификации сельского хозяйства" УААН в лаборатории проблем топливно-энергетических ресурсов спроектировано и изготовлено экспериментальный образец установки по изготовлению моторного топлива на основе рапсового масла с производительностью 280 - 300 т моторного топлива в год. Мощность этой установки обеспечивают два масличных пресса мощностью 200 кг в час. Если учесть, что в Украине примерно 75% пахотных земель пригодны для выращивания рапса, то можно считать, что государство имеет большой потенциал для уменьшения энергетической зависимости от поставщиков нефти. Учеными рассчитано, что при условии отведения под рапс 10% пахотных земель и достижении урожайности 25 ц на гектар, можно ежегодно производить до 8,5 млн. тонн семян рапса и соответственно 3 млн. тонн моторного топлива, после его переработки, которое на 75% обеспечило бы годовую потребность в топливе агропромышленного комплекса Украины. Учитывая все выше приведенное, можно еще раз сделать вывод о том, что безвыходных ситуаций не бывает и "опускать руки" еще не время. И то, что так много в средствах массовой информации говорится о топливно-энергетическом кризисе в Украине является ничем иным, как лишь сигналом, толчком к решительным действиям. Используя новейшие технологии в сочетании с высокого качества интеллектуальными, трудовыми и техническими ресурсами нашего государства, можно достичь больших результатов, и как результат преодолеть негативные последствия этого кризиса.